低价引流将被阶段抛弃，不再是媒体猜测，有了更多的事实佐证。

风向标的是，各大汽修连锁，价格基本在198以上，相比早几年风靡行业的99元小保养，价格整体上升了一个档位。

低价引流被阶段抛弃，表面原因是疫情三年后，大家都需要回血，同时因资本未走出寒冬，头部企业需要自身造血。

根本原因可能是在抖音平台大家都需要在定价时保留一定的利润，直播的营销成本，结果是整个行业都要为抖音平台打工。

低价引流暂时告别行业，但这不代表汽服业告别了抢客时代。流量，仍是刺激汽服业神经的词汇。

在整个行业，供远大于求的大背景下，搞流量注定是门店大的关切，变化的只是流量玩法和流量阵地。

流量玩法正从用入口项目打限价格战，转变为各家门店根据特色打不同项目的引流战。

流量阵地已从店面自然流量，银行、保险等机构流量，阿里京东电商流量，微信的朋友圈流量，点评美团的同城流量，再到以抖音、视频号为主阵地的短视频流量。

同时，经过几轮的洗礼，行业对流量的认知也发生了较大变化。

从早期纯粹的互联网思维，到认识到流量思维的关键是流量的闭环。

从******到店到反复到店的闭环。

关于流量的战争与争论并不会停止，我们不能宣扬流量焦虑、同时又不能假装看不到大家都在抢流量。

在汽车服务看来，老客是根本，但流量确实很关键。